Zwei Fluchtfälle mit Flugzeugen
21. Juli 1987
Information Nr. 280/87 über das ungesetzliche Verlassen der DDR durch einen Berufsoffiziersbewerber (BOB) am 15. Juli 1987 mit einem Motorflugzeug der GST nach Berlin (West) sowie eines Staffelleiters der Interflug, Betrieb Agrarflug, mit einem Agrarflugzeug am 16. Juli 1987 nach der BRD
1. Am 15. Juli 1987, gegen 9.40 Uhr, missbrauchte der BOB Krüger, Thomas (18),1 wohnhaft gewesen [Straße, Nr.], Magdeburg, zuletzt Abiturient der EOS »Geschwister Scholl« in Magdeburg, geplanter Studienbeginn als Militärflieger an der Offiziershochschule Kamenz 1. September 1987, Mitglied der FDJ, GST und DSF,2 einen planmäßigen Ausbildungsflug an der GST-Fliegerschule »Ernst Schneller« in Schönhagen, Kreis Luckenwalde, Bezirk Potsdam, mit einem Motorflugzeug, Typ Z 42, Kennung DDR – WOH, zum ungesetzlichen Verlassen der DDR und landete auf dem britischen Militärflugplatz in Berlin (West) – Gatow.
Die durch das MfS im Zusammenwirken mit den zuständigen Organen bisher geführten Untersuchungen ergaben:
Krüger wurde seit 1984 im Zusammenhang mit seiner Bewerbung als BOB/Militärflieger in der GST fliegerisch ausgebildet und befand sich seit dem 6. Juli 1987 zu einem bis 25. Juli 1987 vorgesehenen Abschlusslehrgang an der GST-Fliegerschule in Schönhagen. (Während der bisherigen Motorflugausbildung absolvierte Krüger 127 Starts und befand sich insgesamt ca. 30 Stunden in der Luft.)
Am 15. Juli 1987, gegen 9.12 Uhr, startete er vom Flugplatz Schönhagen zu seinem planmäßigen zweiten Alleinflug mit dem Ziel, im Bereich der Flugplatzzone Flugfiguren im einfachen Kunstflug zu trainieren.
Gegen 9.29 Uhr geriet Krüger mit dem Flugzeug in einer Höhe von ca. 800 Metern in einer Vollkurve außer Sichtkontrolle. Auf Kontaktversuche der Bodenstation mittels Funk wurde seitens des Krüger nicht reagiert. Daraufhin wurden unverzüglich in der Luft befindliche Flugzeuge der GST zur Suche eingesetzt und entsprechend den Festlegungen die Flugüberwachung der GST und andere zuständige Organe der DDR informiert.
Gegen 9.40 Uhr beobachteten dienstverrichtende Angehörige der Grenztruppen der DDR visuell den Überflug des Motorflugzeuges (Flughöhe ca. 40 bis 50 Meter) bei Steinstücken/Griebnitzsee, nach Berlin (West) und die nachfolgende Landung auf dem britischen Militärflugplatz.
Trotz eingeleiteter Maßnahmen waren aufgrund der gegebenen Umstände (u. a. beträgt die Entfernung vom Flugplatz Schönhagen bis zur Staatsgrenze ca. 30 km, der Zeitfaktor vom Zeitpunkt der Meldung bis zum Überflug der Staatsgrenze ca. zehn Minuten) aktive Handlungen der Kräfte und Mittel des diensthabenden Systems zur Verhinderung des Überfluges der Staatsgrenze durch das Motorflugzeug nicht mehr möglich.
Zum Persönlichkeitsbild des Krüger wurde bekannt:
[Passage mit schutzwürdigen Informationen nicht wiedergegeben] wuchs Krüger, Thomas zunächst in geordneten familiären Verhältnissen auf und entschloss sich bereits in der 7. Klasse BOB/Militärflieger der NVA zu werden. In Vorbereitung dieses Berufs organisierte er sich in der GST, absolvierte eine Segelflugausbildung und befand sich gegenwärtig vor dem Abschluss der Motorflugausbildung.
Im Klassenkollektiv der EOS, in der Fluggruppe der GST sowie im Kollektiv der Offiziersbewerber trat Krüger mit einer positiven Einstellung zur sozialistischen Staats- und Gesellschaftsordnung auf und bekundete öffentlich seinen Berufswunsch, Offizier und Militärflieger der NVA zu werden.
Im Widerspruch dazu stehend äußerte er sich wiederholt im Familienkreis, von seinem Berufswunsch zurückzutreten, ohne jedoch den Flugsport aufgeben zu wollen. Diese Einstellung wurde seitens der Eltern toleriert.
Die Ursachen liegen offensichtlich [Passage mit schutzwürdigen Informationen nicht wiedergegeben].
Wie die Untersuchungen weiter ergaben, unterhielt Thomas Krüger Kontakte zu einer weiteren namentlich bekannten Person, die eine negative Einstellung zur sozialistischen Staats- und Gesellschaftsordnung besitzt, Übersiedlungsersuchender ist und im Ergebnis von Westkontakten die kapitalistischen Lebensverhältnisse ständig verherrlichte. Offensichtlich unter dieser negativen ideologischen Beeinflussung stimmte Krüger zu, seinen Stiefvater sowie die genannte Person in das ungesetzliche Verlassen der DDR mit einzubeziehen und sie mit dem Flugzeug auszuschleusen, was jedoch aufgrund verschiedener Umstände nicht zur Perfektion gelangte.
Gegen die Personen wurden Ermittlungsverfahren wegen ungesetzlichen Grenzübertritt gemäß § 213 StGB3 eingeleitet und durch das zuständige Gericht Haftbefehle erlassen.
Im Zusammenhang mit der weiteren umfassenden Aufklärung des Sachverhaltes, insbesondere der Motive des Krüger und des Erkennens von Ansatzpunkten einer möglichen Rückgewinnung sowie der Rückführung des Motorflugzeuges wird vorgeschlagen:
Durch das Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten den Senat von Berlin (West) und die Botschaft des Vereinigten Königreiches von Großbritannien und Nordirland in der DDR um Übermittlung von Erkenntnissen zu diesem Sachverhalt und die unverzügliche Rückgabe des Motorflugzeuges zu ersuchen sowie die zuständigen sowjetischen Organe durch das Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten über den Sachverhalt und die eingeleiteten außenpolitischen Maßnahmen zu informieren und sie um Unterstützung bei der Durchsetzung der Forderungen der DDR zu bitten.
2. Am 16. Juli 1987 missbrauchte der Flugzeugführer des Betriebes Agrarflug der Interflug, Gideon, Joachim (39),4 wohnhaft gewesen [Straße, Nr.], Dresden, geschieden, zwei Kinder, SED seit 1967, FDGB, DSF, DTSB, zuletzt tätig Interflug, Betrieb Agrarflug, Staffelleiter der Bezirksstaffel Dresden/Karl-Marx-Stadt,5 einen mit dem Agrarflugzeug vom Typ Z 37, Kennung DDR – SSO durchgeführten Arbeitsflug (Schädlingsbekämpfung) vom Arbeitsflugplatz Kröstau,6 [Kreis] Plauen, [Bezirk] Karl-Marx-Stadt, zum ungesetzlichen Verlassen der DDR.
Das Agrarflugzeug landete unmittelbar nach dem Überfliegen der Staatsgrenze der DDR zur BRD in der Gemarkung zwischen den Orten Feilitzsch7 und Zedtwitz/Landkreis Hof/BRD (etwa fünf km nördlich von Hof).
Die durch das MfS im Zusammenwirken mit den zuständigen Organen geführten Untersuchungen ergaben bisher:
Der Gideon befand sich planmäßig seit dem 15. Juli 1987 (Urlaubsvertretung bis einschließlich 24. Juli 1987) auf dem Grundflugplatz Syrau, [Kreis] Plauen zum Arbeitseinsatz.
Nach dem der Gideon am 16. Juli 1987 zunächst vorschriftsmäßig einen Orientierungs- und nachfolgend den ersten Arbeitsflug absolviert hatte, startete er gegen 10.30 Uhr zu einem weiteren Arbeitsflug, den er nach ca. 20 Minuten Flugdauer gegen 10.50 Uhr hätte beenden müssen.
Da das Agrarflugzeug zu diesem Zeitpunkt nicht auf dem Arbeitsflugplatz zurückgekehrt war, setzte der diensthabende Stationsmechaniker des Arbeitsflugplatzes gegen 11.10 Uhr eine Suchmeldung ab.
Durch Angehörige der Grenztruppen war um 10.42 Uhr der Überflug eines Agrarflugzeuges vom Typ Z 37 im Raum Gutenfürst, [Kreis] Plauen in Richtung Hof/BRD in einer Flughöhe von ca. 15 Metern visuell beobachtet und darüber die zuständigen Organe verständigt worden.
Die Entfernung vom Arbeitsflugplatz Kröstau bis zur Staatsgrenze beträgt ca. zehn km. Ein Wirksamwerden von Luftabwehrkräften und -mitteln wäre unter Beachtung dieser Bedingungen objektiv ohne Erfolg geblieben.
Zum Persönlichkeitsbild des G. wurde bekannt:
Aus einem geordneten Elternhaus stammend, nahm G. eine kontinuierliche Entwicklung in der schulischen und beruflichen Ausbildung (Betriebs- und Verkehrseisenbahner, Diplom-Ingenieurökonom/Fachrichtung Transportökonomie).
Anfang 1970 erfolgte eine fliegerische Ausbildung bei der GST.
Aufgrund guter Leistungen wurde er Mitglied der Nationalmannschaft der DDR im Kunstfliegen, später Ausbilder im Fallschirm- und Motorflugsport.
Seit August 1976 war G. Mitarbeiter der Interflug, wo seine Ausbildung zum Flugzeugführer im Betrieb Agrarflug erfolgte.
Sein Einsatz in verschiedenen Bereichen des Agrarfluges begann im Jahre 1979.
Ab 1. Juli 1987 erfolgte der Einsatz als Staffelleiter der Bezirksstaffel Dresden/Karl-Marx-Stadt.
In gesellschaftlicher Hinsicht trat er entsprechend den Normen eines Mitgliedes der SED positiv in Erscheinung und nahm aktiv am gesellschaftlichen Leben teil.
Das zeitweilige Herauslösen aus dem fliegerischen Einsatz aufgrund persönlicher Probleme im Zusammenhang mit der Scheidung seiner Ehe im Januar 1987 wurde im Februar 1987 beendet.
Am 16. Juli 1987 informierte der Direktor des Luftfahrt-Bundesamtes der BRD fernschriftlich das Ministerium für Verkehrswesen der DDR von der Landung des Agrarflugzeuges Typ Z 37, Kennung DDR – SSO, in der BRD.
Nach Abstimmung mit dem Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten der DDR erfolgte am 19. Juli 1987 die Rückführung des Agrarflugzeuges auf dem Landweg (Kostenaufwand ca. 3 350 DM).
Durch das MfS sind im Zusammenwirken mit den zuständigen Organen umfassende Maßnahmen zur Aufklärung aller mit dem ungesetzlichen Verlassen der DDR zusammenhängenden Fragen und Probleme eingeleitet worden, insbesondere zur Herausarbeitung der Motive, Ursachen und begünstigen den Bedingungen. Es wird des Weiteren geprüft, inwieweit Ansatzpunkte für eine mögliche Rückgewinnung und Rückführung des Gideon bei Zusicherung von Straffreiheit gegeben sind.