Drohung von bekanntem Luftraumprovokateur
10. Juni 1987
Information Nr. 236/87 über die Androhung erneuter schwerwiegender Provokationen gegen die DDR durch den Luftraumprovokateur Späth, Friedemann, aus der BRD
Der den zuständigen Organen der DDR hinlänglich bekannte Luftraumprovokateur, der Bürger der BRD, Späth, Friedemann (47),1 geboren am 28. Mai 1940 in Freudenthal/ČSSR, wohnhaft 7200 Tuttlingen/Baden Württemberg, [Straße, Nr.], jetzige Tätigkeit Wachmann beim [Firma] 7457 Bissingen/BRD, Arbeitsstelle Firma [Firma], 7200 Tuttlingen, [Straße, Nr.], hat in einem Brief an das Ministerium für Staatssicherheit vom 30. Mai 1987 unter Bezugnahme auf seine zwischen 19702 und 19833 verübten Luftraumverletzungen angekündigt, dass er »bei einer Veranstaltung auf dem Marx-Engels-Platz4 in Berlin Genossen Erich Honecker5 und andere töten« werde und dabei seinen eigenen Tod in Kauf nehme.
Der Flug nach Moskau,6 den er als eine »Ehrung seines Geburtstages« bezeichnete, und seine Luftraumverletzungen hätten bewiesen, dass die Luftraumverteidigung der Staaten des Warschauer Vertrages7 unwirksam sei und man mit dem Flugzeug in das Zentrum einer Großstadt des Warschauer Paktes vordringen kann. Er kündigt an, dass künftig weitere Einflüge stattfinden werden.
Späth gibt in diesem Brief weiter an, dass er ein ähnliches Schreiben an die Botschaft der UdSSR in der DDR übermitteln werde.
Nach dem Ministerium für Staatssicherheit vorliegenden Untersuchungsergebnissen verübte Späth in der Zeit vom Oktober 1970 bis Mai 1983 in drei Fällen vorsätzliche und provokatorische Verletzungen des Luftraumes der DDR:
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Am 5. Oktober 1970 trat Späth erstmals in Erscheinung, als er mit einem entwendeten Flugzeug vom Typ »Piper PA – 10 SuperCub« vom Flugplatz Coburg-Steinrücken/BRD aus über die Grenzübergangsstelle Hirschberg vorsätzlich in den Luftraum der DDR eindrang und in der Folge unweit der Autobahn in Richtung Berlin über Neustadt/Orla, Stadtroda, Naumburg sowie Halle in den Bezirk Magdeburg weiterflog. Er landete unweit der Bezirksstadt, wo er von den Sicherheitsorganen der DDR festgenommen worden war.
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Das Stadtbezirksgericht Berlin-Lichtenberg verurteilte ihn zu einer Freiheitsstrafe von zwei Jahren und sechs Monaten wegen ungesetzlichen Grenzübertritts im schweren Fall.
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Am 22. September 1977 startete Späth mit einem Flugzeug vom Typ »Piper PA – 18« vom Flugplatz Nordenbeck/BRD nach Dänemark und Schweden. Von dort aus drang er am 24. September 1977 widerrechtlich in den Luftraum der VR Polen und nachfolgend zwischen den Ortschaften Lunow und Stolpe/Kreis Angermünde in das Hoheitsgebiet der DDR ein.
In der weiteren Folge landete Späth an zwei verschiedenen Punkten der DDR, ohne jedoch sein Vorhaben, Bürger der DDR auszuschleusen, realisieren zu können. Durch extrem niedrige Flughöhe unterflog Späth die Radarkontrollen und gelangte unerkannt wieder in die BRD zurück.
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Bei einer erneuten vorsätzlichen Luftraumverletzung am 21. Mai 1983 drang Späth mit einem Sportflugzeug vom gleichen Typ von der BRD kommend in den Kreis Lobenstein/Bezirk Gera ein, kreiste in provozierender Weise mehrfach im extremen Tiefflug über der Kreisstadt Pößneck.
In der Nähe von Lobenstein wurde er durch Signalgebung der Kräfte der Luftverteidigung der GSSD zur Landung aufgefordert. Späth gab zu erkennen, dass er die Landeaufforderung verstanden hat. Trotzdem setzte er den Flug fort, bedrohte durch direkten Anflug die Kräfte der Luftraumverteidigung und versuchte, sich den wiederholten Landeaufforderungen durch gefährliche Flugmanöver zu entziehen. Als nachdrückliche Aufforderung zur Landung musste deshalb Sperrfeuer geschossen werden.
Nachdem Späth auch auf diese Signalgebung nicht reagiert hatte, folgte der gezielte Einsatz von Maschinenwaffen, wodurch das Flugzeug am Rumpf und an den Tragflächen beschädigt wurde.
Ungeachtet dessen setzte Späth seinen Flug fort und konnte den Luftraum der DDR verlassen.
Darüber hinaus wurde den zuständigen Organen der DDR bekannt, dass Späth am 3. Juli 1982 von der BRD aus ebenfalls mit einem Sportflugzeug »Piper PA – 18« durch Unterfliegen der Radarkontrolle widerrechtlich in den Luftraum der ČSSR eindrang, unweit von Cheb landete, zwei Bürger der DDR an Bord nahm und nach der BRD ausschleuste.
Bei Späth handelt es sich um einen in der Öffentlichkeit der BRD bekannten Amateurflieger, welcher in der Vergangenheit durch provokatorische, spektakuläre und risikovolle Aktionen mit Sportflugzeugen in Erscheinung trat.
Späth ist mehrfach gerichtlich vorbestraft.
So wurde ihm bereits 1968 die Fluglizenz entzogen, als er mit einem Sportflugzeug vom Typ »Piper PA – 28« in der Schwäbischen Alb in rücksichtsloser und gemeingefährlicher Art und Weise in eine Gruppe junger Schüler flog und dabei ein elfjähriges Mädchen mit dem Fahrwerksrad tödlich verletzte.
Am 3. Oktober 1969 wurde er deswegen zu 18 Monaten Freiheitsentzug verurteilt.
Am 24. September 1977 wurde er erneut – und zwar wegen fortgesetzter unbefugter Führung eines Luftfahrzeuges ohne Fluglizenz in Tateinheit mit der unerlaubten Mitführung einer Waffe – zu einer Freiheitsstrafe von sechs Monaten, ausgesetzt zur Bewährung auf drei Jahre, verurteilt.
Im Dezember 1983 wurde durch das Amtsgericht Fulda/BRD ein Strafverfahren gegen Späth abgeschlossen, in welchem er wegen 15maligen Führens eines Luftfahrzeuges ohne Fluglizenz im Zeitraum 1982 bis 1983 sowie dem zweimaligen Überqueren der flugüberwachten Zone entlang der Grenze BRD – DDR bzw. BRD – ČSSR angeklagt war.
Späth wurde zu einer Freiheitsstrafe von zehn Monaten, ausgesetzt zur Bewährung, 2 000 DM Geldstrafe sowie zur Einziehung des Sportflugzeuges verurteilt.
Vorliegende Erkenntnisse zum Persönlichkeitsbild des Späth beinhalten, dass er eine feindliche, hasserfüllte Einstellung zu den gesellschaftlichen Verhältnissen in den sozialistischen Staaten besitzt und [Passage mit schutzwürdigen Informationen nicht wiedergegeben].
Seine verantwortungslose Flugweise war für BRD-Organe auch mehrfach Anlass, um ihn mit Verwarnungen und Bußgeldbescheiden zu belegen.
Obwohl Späth keine Fluglizenz hat und für ihn damit keine offiziellen Möglichkeiten zur Führung eines Sportflugzeuges bestehen, ist nicht auszuschließen, dass er – insbesondere auch neu motiviert und inspiriert – aufgrund seiner Charaktereigenschaften und potenziellen feindlichen Einstellung zum Sozialismus sich erneut mit der Planung, Organisation und Durchführung einer Luftraumprovokation beschäftigt.
Es muss davon ausgegangen werden, dass Späth jede sich ihm bietende Möglichkeit, in den Besitz eines für seine Vorhaben geeigneten Luftfahrzeuges zu gelangen, skrupellos ausnutzen wird.